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            荣耀罗马app:上海规定天使投资发生投资损失可获政府补偿

            不断道,人车照样通行!重庆万州长江二桥应急抢险工程主体完工了|||||||

            夜色下的重庆万州长江二桥。受访者供图

            华龙网-新重庆客户端4月20日16时30分讯(记者 张勇 通讯员 陈洪胜 宋晓丽)在距离江水80米高的桥面上稳步起吊、精准落位,一气呵成。4月16日下午,中交一公局三公司承建的重庆万州长江二桥应急抢险工程最后一块人行道板钢结构吊装、拼接完成,这标志着我国大跨径桥梁护栏整体更换工程领域实现重大突破。

            破除引桥桥面原混凝土结构物。受访者供图

            据了解,2003年建成通车的万州长江二桥,主跨580米、全长1160米,是重庆市万州区重要的过江通道。随着城市建设水平提高和经济发展步伐加快,桥梁护栏防撞能力强化和升级改造迫在眉睫。

            在国内同类型桥梁中,这种大型结构物整体更换施工尚属首例。国内十多位桥梁专家齐集万州。作为特大型子母塔悬索桥,万州长江二桥独特的受力结构,决定了所有施工必须充分考虑对大桥尽可能减少扰动震动。在专家组的指导下,技术人员不断进行施工方案比选、动画模拟,决定采用上下游、南北端对称作业,有效确保荷载变化均衡。

            引桥防撞护栏基座施工。受访者供图

            在混凝土的选择上,技术人员在全国类似技术攻关研发范围内,先后比选三种新型材料,并前往生产厂家在既往工程案例中开展技术分析监测和试验比对。历时两个月,终于确定“CRM”新型早强高性能混凝土材料。由于强度好、成本高,该材料以往基本只是小规模应用于桥梁伸缩缝维修中。而长江二桥使用了400立方米新型早强高性能混凝土,这在国内尚属首次。

            精准落位。受访者供图

            拆旧建新,新旧混凝土怎么“融为一体”?施工人员在车行道的混凝土上,钻孔10万多个,并在孔内注入植筋胶,然后植入钢筋,让新的防撞护栏混凝土和原有车行道混凝土紧密固接在一起。这种高性能的植筋胶,为国际上新研发出来的一款新材料。

            一名工人在施工。受访者供图

            值得一提的是,大桥在施工过程中,要保障白天正常通行,夜间只有9小时断道施工。而混凝土的浇筑需要在桥面相对安静的状态下完成,所以留给施工人员浇筑时间只有3小时,剩下的6小时得留给混凝土充分凝固,以便次日清晨恢复通车前,路面及时凝固至应有强度。为此,项目党支部及时开展“党员突击队”“党员先锋队”活动,通过党员骨干带领班组比进度、比安全、比质量的方式抢工期,成功完成了阶段性任务。

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